TRX-4 SPORT HIGH TRAIL EDITION CRAWLER 1:10
TRX-4 Sport hight Trail Edition Crawler in scala 1:10 RTR
(modificale nel modulo Rassicurazioni cliente)
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TRX-4 Sport hight Trail Edition Crawler in scala 1:10 RTR
Preparati per un'avventura in scala estrema con il Trx-4 Sport High Trail Edition "rialzato". Più alto di un pollice rispetto a un TRX-4 standard grazie al suo kit rialzo installato in fabbrica e ai pneumatici sovradimensionati da 2,2 pollici. Attraversa ruscelli più profondi e supera ostacoli più grandi che mai con il Trx-4 Sport High Trail Edition
Avventura fuoristrada "Rialzata"
Traxxas eleva l'avventura in scala con la Trx-4 Sport High Trail Edition. E' il veicolo perfetto per il guidatore che vuole tutto: capacità su tutti i terreni estremi, aspetto in scala sbalorditivo e durata Traxxas-Tough™.
Edizione hight trail
Il kit rialzo installato in fabbrica solleva la Trx-4 Sport High Trail Edition di oltre un pollice in più per un'altezza da terra superiore. Le gomme da 2,2" e gli pneumatici Canyon Trail domano anche i percorsi più tecnici per estendere le tue avventure in scala più che mai
Passo 312mm
I longheroni del telaio in acciaio del Blazer 1972 estendono il passo fino a 312 mm per catturare perfettamente le proporzioni del mondo reale del pickup. Un passo più lungo si traduce anche in una maggiore stabilità in salita e in una guida più fluida e stabile su terreni accidentati.
Sistema fissaggio carrozzeria Clipless
La carrozzeria con agganci clipless di Trx-4 Sport High Trail Edition tiene saldamente sul sentiero ma si sgancia in pochi secondi per accedere al telaio. Questo sistema di chiusura nascosto aggiunge un nuovo livello di praticità e realismo di scala al TRX-4 rimuovendo le tradizionali clips che possono ridurre il realismo in scala.
Capacità TRX-4
Il Trx-4 Sport High Trail Edition viene fornito di serie con tutte le caratteristiche premiate di altri modelli TRX-4 con l'ulteriore vantaggio di una maggiore altezza da terra. Ciò include gli assali a portale; ammortizzatori GTS in alluminio; telaio con longheroni in acciaio... e tanto altro ancora.
Il potere dei portali
Gli assali a portale di Trx-4 Sport High Trail Edition lavorano in tandem con il kit rialzo per sollevare il camion e ottenere un'enorme altezza da terra centrale. Con oltre 2 pollici di spazio libero sotto la parte centrale, il Trx-4 Sport High Trail Edition scavalca ostacoli che bloccherebbero altri crawler. La riduzione dell'ingranaggio interno degli assi a portale elimina virtualmente la torsione della coppia, mantenendo il Trx-4 Sport High Trail Edition dritto e in rotta.
Telaio in acciaio esteso
Il telaio in acciaio allungato della Trx-4 Sport High Trail Edition va da paraurti a paraurti con traverse sagomate per creare una spina dorsale estremamente rigida. Sentirai la stabilità aggiuntiva del suo passo allungato su salite ripide o durante la navigazione su terreni tecnici.
Elettronica waterproof
Trx-4 Sport High Trail Edition si scrolla di dosso fango, neve e ruscelli con la sua elettronica impermeabile. Il controllo della velocità e i servi sono impermeabili e il ricevitore è completamente protetto da un involucro a tenuta stagna. Come tutti i modelli TRX-4, Trx-4 Sport High Trail Edition offre avventure per tutte le stagioni.
Kit luci LED optional disponibile
Porta il realismo del tuo Trx-4 Sport High Trail Edition a un livello superiore con il kit luce a LED 8085X. Il sistema di controllo dell'illuminazione avanzato Pro-Scale aggiunge al tuo TRX-4 fari con tutte le funzioni, luci di stop e retromarcia, indicatori di direzione, modalità di guida multiple e molto altro.
Batteria e caricabatteria esclusi, da a acquistare separatamente.
| Lunghezza: | 22 pollici (564 mm) |
|---|---|
| Traccia anteriore: | 10,6 pollici (270 mm) |
| Carreggiata posteriore: | 10,6 pollici (270 mm) |
| Distanza dal suolo centrale: | 4 pollici (99 mm) |
| Peso (senza batteria): | 7,04 libbre (3,20 kg) |
| Altezza (totale): | 10,8 pollici (275 mm) |
| Interasse: | 12,3 pollici (312 mm) |
| Angolo di approccio: | 62,8° |
| Angolo di partenza: | 54,7° |
| Angolo di rottura: | 79,3° |
| Lunghezza dell'ammortizzatore anteriore: | 4,33 pollici (110 mm) |
| Lunghezza dell'ammortizzatore posteriore: | 4,33 pollici (110 mm) |
| Ruote anteriori: | 2,2 x 1,34 pollici (56 x 34 mm) |
| Ruote posteriori: | 2,2 x 1,34 pollici (56 x 34 mm) |
| Pneumatici anteriori: | 5,3 x 2,14 pollici (135 x 54 mm) |
| Pneumatici posteriori: | 5,3 x 2,14 pollici (135 x 54 mm) |
- Corpo del camioncino robusto e leggero
- Paraurti ad alto angolo per una maggiore distanza
- Griglia sagomata e portellone posteriore
- Fari e luci posteriori predisposti per LED
- Passaruota e pianale in composito di nylon pieno
- Accessori per bilancia
- Robusto Expedition Rack con accessori dettagliati
- Boccaglio e specchietti laterali stampati ad iniezione
- Montaggio del corpo senza sgancio
- Design senza clip per un aspetto del corpo liscio
- Robusta gabbia interna per una maggiore rigidità
- I dettagli del corpo si montano direttamente sul telaio interno
- Controllo elettronico della velocità impermeabile XL-5 HV ottimizzato per il trail
- Design completamente impermeabile
- Cinque profili di guida
- Modalità Sport: avanti/freno/retromarcia
- Modalità gara: avanti/freno/no retromarcia
- Training Mode ™ — 50% avanti / 100% freno / 50% indietro (brevettato)
- Modalità Trail: avanti / freno / retromarcia / con freno di trascinamento ottimizzato per il trail in folle
- Modalità Crawl — avanti / retromarcia istantanea - nessuna folle con freno di stazionamento in salita al 100%.
- Configurazione con un solo pulsante Traxxas EZ- Set®
- Dissipatore di calore grande ed efficiente
- Ampia latitudine di tensione 6–7 celle NiMH (7,2–8,4 V) e 2–3 s LiPo (7,4–11,1 V)
- Protezione a bassa tensione a due stadi (LVD)
- Il motore
- Potente motore a rotazione inversa Titan ® 21T con ventola di raffreddamento interna
- Precisione, regolazioni preimpostate della maglia degli ingranaggi
- Ritenzione del motore separata dalla maglia dell'ingranaggio
- Kit di sollevamento a braccio lungo installato in fabbrica
- Aumenta l'altezza da terra di oltre 1″
- Mantiene la precisa geometria dello sterzo
- Ospita ruote e pneumatici oversize da 2,2″
- Telaio rigido in acciaio
- Binari del telaio in acciaio da 1,5 mm a tutta lunghezza
- I paraurti si regolano avanti e indietro
- I robusti binari di roccia si adattano alla larghezza
- Clip di instradamento dei cavi integrate nelle guide del telaio
- Assali a portale
- Aumentare l'altezza da terra
- Elimina la torsione della coppia
- Ingranaggi in acciaio
- Migliora la geometria dell'assale e riduce la tensione sugli alberi di trasmissione
- Trasmissione
- 4 ruote motrici a tempo pieno
- Robusti assi a snodo da 6 mm
- Semiassi CV anteriori in acciaio
- Semiassi posteriori in acciaio temprato
- Assi anteriori e posteriori bloccati
- Scatola di rinvio ingranaggi in acciaio
- Vano batteria innovativo
- La cinghia della batteria incernierata consente un accesso rapido e semplice alla batteria
- Nessun pin da perdere
- Accoglie batterie di diversa altezza
- Accetta pacchi batteria lunghi di dimensioni normali
- Lo scomparto integrato accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
- Il vano batteria anteriore secondario accetta batterie più piccole in scala 1/16 (con cinturino opzionale)
- Trasmissione
- Singola velocità con ingranaggi in acciaio
- Doppi alberi orizzontali
- Frizione antisaltellamento a doppia piastra di attrito
- Facilmente rimosso per la manutenzione
- Timone
- Servo digitale 2075X con ingranaggi in metallo montato sul telaio
- Angolo di sterzata superiore di 45°
- Sterzo diretto (senza servo saver)
- Clacson servo in acciaio
- Geometria dello sterzo corretta per bump steer
- Sospensione
- Anteriore - 3 link con panhard
- Posteriore: 4 collegamenti triangolari
- Terminali a snodo per impieghi gravosi con sfere cave in acciaio
- Tiranti in acciaio diametro 5 mm con estremità filettate da 4 mm
- Ammortizzatori GTS in alluminio estesi
- Ammortizzatori GTS coilover riempiti d'olio esclusivi del telaio TRX-4
- Corpi in alluminio extra lunghi per una maggiore articolazione
- I corpi filettati con collari regolano facilmente l'altezza da terra
- Smorzamento liscio come la seta per i percorsi più difficili
- Guarnizione del cappuccio con O-ring e doppia tenuta dell'albero con X-ring
- Ruote e pneumatici oversize
- Ruote da 2,2″ a 5 razze con anelli beadlock replica
- Pneumatici Canyon Trail da 2,2″ premontati con inserti in schiuma ottimizzati per il trail
- Mescola di gomma S1 ottimizzata per il trail
- Esagono in acciaio da 12 mm
- Trasmettitore a 2 canali TQ ™ da 2,4 GHz
- La scatola del ricevitore a tenuta stagna sigillata con O-ring brevettato mantiene asciutto il micro ricevitore
- Cuscinetti a sfera sigillati
- Hardware esagonale con rivestimento in ossido nero resistente alla ruggine
PRESTAZIONI MIGLIORATE
L'High Trail Edition TRX-4 Sport ti porta su e oltre gli ostacoli con un kit di sollevamento a braccio lungo installato in fabbrica per oltre un pollice in più di altezza da terra rispetto al TRX-4 standard . I pneumatici Oversize Canyon Trail corrono su ruote nere a 5 razze da 2,2″ per domare i percorsi più tecnici con una trazione estrema su tutti i terreni .
MONTAGGIO DEL CORPO SENZA SGANCIO
Nuovo per TRX-4 Sport, il corpo senza clip dell'High Trail Edition combina linee pulite e fluide con una comodità di chiusura sicura. I fermi nascosti di TRX-4 Sport si tengono saldamente sul sentiero, non importa quanto sia intensa l'azione, ma si rilasciano in pochi secondi per accedere al telaio.
ACCESSORI PER BILANCIA
TRX-4 High Trail Edition è completamente equipaggiato per l'avventura con un robusto Expedition Rack e accessori stampati. Un boccaglio replica, specchietti laterali, tavole di trazione, estintore, martinetto e taniche di carburante forniscono dettagli in scala estrema con parafanghi interni per un aspetto realistico.
- Etá Consigliata
- 14+
- Scala
- 1:10
- Per Tracciati
- Off Road
- Alimentazione
- Elettrica
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