HPI SAVAGE X FLUX GT-6 4WD RTR

SAVAGE X FLUX V2 GT-6 1/8 4WD RTR

CERCHI E PNEUMATICI TUTTI NUOVI
Nuovo set di ruote HPI Havok 3.8". I pneumatici Tredz Terrahex 3.8" sono progettati non solo per resistere ma per avere la massima agilità e maneggevolezza.
MASSIMA ROBUSTEZZA
Dalla trasmissione Super HD, ai differenziali iperprotetti 29/9T, ai nuovi paraurti robusti, ogni centimetro del Savage X FLUX V2 è costruito per durare e dominare.
I robusti bracci di sospensione sono pronti a sopportare le condizioni più estreme mentre tutto all'interno è protetto dal telaio TVP (Twin Vertical Plate) in alluminio spesso rinforzato, affiancato da robuste e nuove scatole della batteria. .
NUOVO design e layout del telaio con baricentro basso
SERVO SAVER HD A MOLLA
Un'altra specifica HD resa standard è la molla salvaservo per impieghi gravosi che fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi attuali, molto potenti, di dare al Savage una risposta di sterzata più rapida e immediata.
SOSPENSIONE
Dopo quasi 2 decenni di alte prestazioni l'HPI Savage si è guadagnato la reputazione di essere un monster truck estremamente affidabile e robusto.
Anche le sospensioni del Savage si sono evolute. Il nuovo Savage X FLUX V2 è dotato degli ultimi bracci di sospensione e montanti ultra resistenti e super spessi che possono sopportare i carichi più gravosi
PIASTRA SKID CENTRALE
Un'altra nuova aggiunta al Savage X FLUX è una piastra paramotore centrale super resistente per proteggere la parte inferiore del telaio e i componenti più importanti alloggiati all'interno dagli urti, dallo sporco, dalle pietre e dai detriti.
NUOVI PERNI CERNIERA
I designers hanno dotato l'auto di coperture per i perni delle cerniere per assicurarne il fissaggio anche durante l'uso estremo
MOZZI ESAGONALI 17MM
Per la nuova generazione di Savages sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm per potere utilizzare qualsiasi ruota e pneumatico buggy e truggy in scala 1/8 della vasta gamma HPI.
TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIO
I robusti "TVP" di 3 mm di spessore sono leggeri e forniscono la necessaria solidità per gestire i salti più impegnativi, gli atterraggi difficili, rollio e incidenti a velocità elevate
NUOVO PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE
Nuovi paraurti anteriore e posterore con un aspetto più massiccio e aggressivo con lo spazio necessario per LED da 5 e 3 mm
COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIA
Nuova carrozzeria disegnata da HPI con una nuova livrea e parti in plastica tra cui la griglia realistica, prese d'aria, specchi e roll bar
SUPPORTO MOTORE AD ACCESSO RAPIDO
E' stato perfezionato il layout e l'accessibilità in diverse introducendo un nuovo design di montaggio del motore in 2 pezzi che consente l'accesso solo tramite le viti superiori. Quindi rimuovere il motore non è comlicato e richiede poco tempo.
ELETTRONICA POTENTE
Potente motore FLUX MLH-2200KV accoppiato al variatore FLUX ELH-6S è in grado di erogare la potenza necessaria per eseguire qualsiasi manovra.
Si può alimentare il Savage X FLUX V2 con un paio di batterie LiPo abbinate 2S (7.4V) o 3S (11.1V).
SCATOLA ELETTRONICA SIGILLATA
Sulla base delle piastre del telaio verticale in alluminio è installata la scatola elettronica robusta e chiusa !
PORTE BATTERIE AD ACCESSO RAPIDO
Contenitori per le batterie ridisegnati facilmente accessibili grazie alla nuovo sistema di chiusura a pollice.
AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BORE
Quattro enormi ammortizzatori Big Bore di taglia XL offrono tutta l'azione di sospensione necessaria per tutte le piste più accidentate o il terreno fuoristrada.
Con corpi in nylon liscio sono leggeri e resistenti, con quasi nessun attrito tra il pistone e il corpo. La capacità extra-large offre un controllo extra e un'azione di smorzamento perfetti.
INGRANAGGI DI TRASMISSIONE INTERAMENTE IN METALLO
Oltre al pignone in acciaio e agli ingranaggi cilindrici, il Savage FLUX V2 è dotato di ingranaggi di trasmissione interamente in metallo per garantire che l'erogazione di potenza sia ininterrotta e che arrivi alle ruote in modo efficiente. L'intera trasmissione funziona su cuscinetti a sfera per un'efficienza ottimale, per tempi di utilizzo anche lunghi e velocità sostenute.
INGRANAGGIO DENTATO IN ACCIAIO E FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO
La trasmissione è dotata di un robusto pignone in acciaio e di un ingranaggio cilindrico in acciaio a 43 denti per una durata estrema. Per una maggiore resistenza l'ingranaggio cilindrico presenta un design a doppio pattino. L'ingranaggio cilindrico è inserito tra due piastre antisaltellamento in alluminio leggero in modo che la trasmissione sia protetta negli atterraggi duri.
ACCESSO RAPIDO GEARBOX
Nel nuovo Savage FLUX V2 l'accesso al center Gearbox è veramente facile ed agevole. I meccanismi interni sono facilmente raggiungibili tramite poche viti quindi, in caso di un controllo o per la manutenzione, tutto è facile e rapido.
Trasmissione SUPER HD
Per far fronte alla potenza del sistema FLUX da 2200KV Savage FLUX V2 è dotato di una trasmissione Super HD. Dalla trasmissione centrale, interamente in metallo, ai differenziali protetti 29/9T dotati pignone e corone per impieghi gravosi in metallo forgiato extra resistente, più i 4 ingranaggi in metallo sinterizzato e involucri metallici su entrambe le estremità. Diff outdrive in acciaio, dogbone extra spessi e super resistenti e assi in acciaio completano la trasmissione.
Caratteristiche
Mozzi esagonali in alluminio standard da 17 mm
Pneumatici Tredz Terrahex 3.8"
Ruote Havok da 3,8"
Carrozzeria pretagliata e rifinita in fabbrica
Particolari della carrozzeria stampate in plastica
Nuovi robusti paraurti anteriore e posteriore
Nuovi perni
Nuova progettazione e layout del telaio LCG
Nuovo supporto motore
Nuove scatole per le batterie
Nuova piastra di protezione centrale
Nuovo center GearBox
Sospensione a doppio braccio oscillante indipendente
Ammortizzatori coilover regolabili riempiti d'olio
Differenziali protetti 29/9T
Ingranaggio cilindrico in acciaio 43T
Frizione antisaltellamento doppia
Motore brushless ELH-6S 150A ESC e MLH-2200KV
Radiocomando incluso
Specifiche

Per il completamento
4 batterie AA per trasmettitore:
2 batterie LiPo abbinate 4000mAh 40C con T-Plug
e almeno una capacità di 4000 mAh e una scarica di 40C
Caricabatteria per batteria LiPo adeguato