CARATTERISTICHE FUTABA 4PM PLUS
T-FHSS SR (SUPER RISPOSTA) E TELEMETRIA T-FHSS:
Oltre al sistema di telemetria T-FHSS, abbiamo aggiunto un sistema T-FHSS SR (Super Response) che ha aumentato la velocità di elaborazione per migliorare ulteriormente la risposta. Il sistema SR non supporta la funzione di telemetria. *R304SB e R304SB-E non sono compatibili con il sistema SR. Per sfruttare la trasmissione SR è indispensabile l'utilizzo della ricevente R334SBS e R334SBS-E (optional)
SISTEMA MINIZ T-FHSS:
Passando al sistema MINIZ nel menu di impostazione del ricevitore, è possibile utilizzare il ricevitore dedicato Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Il ricevitore dedicato RA-42 richiede l'acquisto separatamente. 01004397-3 viene fornito senza ricevitore.
SISTEMA FHSS MINIZ:
Passando al sistema MI-FH nel menu di impostazione del ricevitore, è possibile utilizzare il modulo Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 per connettersi a non-Evo Mini-z.
SISTEMA DI TELEMETRIA:
Il trasmettitore T4PM+ ha adottato il nuovo sistema di comunicazione bidirezionale “T-FHSS”.
SISTEMA DI COMUNICAZIONE RADIO SS A 2,4 GHZ:
L'impostazione del canale di frequenza non è necessaria: lo spostamento del canale avviene automaticamente all'interno della banda a 2,4 GHz. Questo sistema riduce al minimo le interferenze di altri sistemi a 2,4 GHz.
MEMORIA MODELLO PER 40 MODELLI:
i nomi dei modelli possono contenere fino a 10 lettere, numeri e simboli, in modo da poter utilizzare nomi logici. È possibile creare una memoria del modello con impostazioni diverse utilizzando la funzione di copia del modello.
PULSANTE JOG A 4 ASSI:
Il pulsante (JOG) può essere azionato in 4 direzioni: su, giù, sinistra e destra.
FUNZIONE ESC-LINK (MC-LINK):
questa funzione dedicata consente di impostare il software Link in modo che il T4PM possa controllare la frequenza variabile e altri cambiamenti di dati nei regolatori di velocità Futaba (ESC): MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, eccetera.
S.BUS SERVO:
Questa è una funzione speciale che consente di impostare i parametri del nostro servo S.Bus le cui impostazioni vengono modificate utilizzando il software PC Link. Oltre al tradizionale sistema cablato, può essere impostato in modalità wireless in combinazione con R334SBS o R334SBS-E.
MISCELAZIONE DI STERZO:
le curve fluide sono possibili grazie all'impostazione indipendente del servo dello sterzo sinistro e destro.
MISCELAZIONE DEI FRENI PER AUTO DI GRANDI DIMENSIONI (FRENO):
la miscelazione dei freni della ruota anteriore e posteriore delle auto a gas 1/5 e di altre auto di grandi dimensioni può essere regolata in modo indipendente.
GYRO MIXING (GYRO MIX):
La sensibilità dei giroscopi della velocità dell'auto Futaba può essere regolata dal T4PM.
MISCELAZIONE 4WS PER CINGOLATI E ALTRI TIPO 4WS (4WS):
Questa funzione può essere utilizzata con i crawler e altri veicoli di tipo 4WS.
MISCELAZIONE DUAL ESCS PER AUTO CINGOLATE (DUAL ESC):
gli ESC anteriori e posteriori sono controllati in modo indipendente.
CPS-1 MIXING (CPS MIX):
l'illuminazione a LED e il controllo del lampeggiamento utilizzando il nostro interruttore di alimentazione del canale CPS-1 possono essere abbinati al funzionamento dello sterzo e dell'acceleratore solo tramite interruttore.
SISTEMA FRENANTE ANTISCIVOLO (TH ABS):
Questa funzione applica i freni in modo che i pneumatici delle auto alimentate a gas, ecc. non perdano aderenza alla strada anche durante le frenate in curva.
ACCELERAZIONE DELL'ACCELERATORE (ACCEL):
le auto a benzina hanno un ritardo prima che la frizione e i freni diventino efficaci. La funzione di accelerazione dell'acceleratore riduce questo ritardo.
VELOCITÀ DEL GAS (VELOCITÀ):
L'azionamento improvviso del grilletto su una superficie stradale scivolosa causerà solo lo slittamento delle gomme e l'accelerazione del modello non uniforme. Impostando la funzione di velocità dell'acceleratore, il funzionamento può essere eseguito in modo fluido e semplice. Sopprime anche il consumo della batteria.
VELOCITÀ DI STERZO (VELOCITÀ):
Quando si avverte che il servo dello sterzo è troppo veloce, ecc., è possibile regolare la velocità operativa del servo (direzione che sopprime la velocità massima).
RACING TIMER (TIMER):
Il cronometro può registrare 100 tempi sul giro e il tempo totale. Il timer può anche essere avviato automaticamente tramite l'operazione di trigger. È possibile impostare il tempo di gara e l'allarme acustico. I tempi di rifornimento/rifornimento sono indicati da un allarme acustico. Viene fornito anche un timer attivo.
INTERRUTTORE DI SELEZIONE FUNZIONE (INTERRUTTORE)/DIAL FUNCTION (TRIM DIAL):
Assegna le funzioni a 2 interruttori e quadranti (assetto digitale, quadrante digitale). È inoltre possibile regolare la quantità di passo e la direzione operativa. Il posizionamento del trim ad ogni chiamata del modello non è necessario perché tutti i quadranti sono digitali.
LA POSIZIONE DEL GRILLETTO PUÒ ESSERE CAMBIATA:
la posizione del grilletto dell'acceleratore può essere spostata avanti e indietro.
FUNZIONE DI REGOLAZIONE DELLA TENSIONE:
la tensione del volante e delle molle del grilletto dell'acceleratore può essere regolata dall'esterno.
REGOLAZIONE MECCANICA ATL:
effettuare questa regolazione quando si desidera ridurre la corsa totale del lato freno (spinta) del grilletto dell'acceleratore.
CONTENUTI
Trasmettitore T4PM+
R334SBS
Portabatteria a secco
Mini cacciavite
SPECIFICHE DEL TRASMETTITORE
SISTEMA T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS, TIPO RUOTA, 4 CANALI
METODO DI COMUNICAZIONE:
Protocollo bidirezionale
PORTATA MASSIMA DI FUNZIONAMENTO:
100m (Eccetto il sistema MINIT) (Condizione ottimale)
PER LA SICUREZZA:
F/S, BF/S, ID
FREQUENZA DEL TRASMETTITORE:
banda 2,4 GHz
POTENZA IN USCITA RF:
100 mW EIRP
REQUISITI DI ALIMENTAZIONE:
(batteria a secco) Penlight x 3 (4,5 V)
ASSORBIMENTO DI CORRENTE:
150 mA o meno
ANTENNA DI TRASMISSIONE:
1/2 λ dipolo
SPECIFICHE DEL RICEVITORE
R334SBS
T-FHSS SR
DIMENSIONE:
33,9 x 22,3 x 11,3 mm
1,33 x 0,88 x 0,44 pollici
PESO:
7,5 g
0,26 once
TENSIONE DI FUNZIONAMENTO:
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